中山路改造紧张进行 记者采访解答改造5大疑问

中山路施工现场，一些花木被拆掉。 记者 萧岩 摄

　　中国徐州网-彭城晚报消息 （记者 黄亚） 中山路改造正在进行中，有关其改造的信息也成为市民普遍关注的话题。
　　不少市民纷纷通过晚报热线以及晚报微博等方式，对中山路改造中发出不同声音。昨日，记者综合几大问题实地探访。
　　现场
　　中山路改造，出现交通拥堵
　　4月15日施工的中山路改造工程，包括整治在内总投入为5000万元。目前，从建国路路口到和平路口的路段已经施工。据介绍，10月1日整个中山路改造将结束。中山北路的改造也将会在不久后展开。
　　在整治现场，道路两侧花坛有的已经被完全拆掉，花坛上的树木凌乱地堆放着。拆除掉的花坛部分，有些被铺上建筑材料。不过有几处花坛还在原地放着，并未进行拆除。施工现场还有几台挖掘机正在进行工作，工人们在整理着两侧散放的石板。
　　虽然还未到下班高峰，但上述路段已经出现交通拥堵现象。两侧施工位置将中间路段压缩了不少，来往车辆小心的“蜗行”。现场一位疏导交通的民警说，“其实如果驾驶员按照次序向前驾驶，不随意‘加塞’的话，虽然时间浪费点，但不会出现拥堵。”从现场的情况来看，显然很多驾驶员并未遵守这一规定，喇叭声此起彼伏。
　　声音
　　众多疑问个个回应
　　中山路改造后，很多市民纷纷提出各自关心的话题。记者昨日就相关话题对市政公路养护处等相关职能部门进行采访。
　　花坛移除后花木移作他用
　　问：中山路花坛是不是全部拆，拆掉后那些花木如何安排？花坛下方的大理石板又会做何用途？
　　回应：按照设计要求，涉及到的绿化带面积为1.7万平方米，由于改造后原来的四车道将成为六车道，一些符合八车道条件的路口也要进行渠化。而现有绿化带拆除掉，所种植的花木将会移植到其他地方去。同样被拆掉的大理石板也会集中起来，根据其他工程需要情况，进行再利用，不可能浪费掉。至于中山路上的花木要移植到哪些地方？相关职能部门并未给予明确回复。
　　中山路改造绿化面积减少
　　问：中山路改造工程结束后，还会有绿化的要求吗？
　　回应：能够设置绿化带的地方会很少，届时也将会根据路况实际情况，在人行道上搞绿化点缀。宽度可能还会维持2米，如金地商都门前。而类似新一佳门前这样路面宽度紧张的路段，就不能再设置花坛了。
　　3米慢车道能满足需求
　　问：按照《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定，自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5米。但中山路慢车道规划为3米，会不会很窄？骑电动车和自行车市民的出行如何能保障？
　　回应：此次施工保证“六车道+3米慢车道”的原则。也是经过了充分的论证调查，中山路有很多路段普遍存在人行道过宽的问题，有的达到宽十几米。这样就可以充分利用人行道，将其压缩，保证快车道同时，限定慢车道为宽3米。施工单位在交通高峰期和平峰期调查发现，中山路3米的慢车道宽度是可以满足现有自行车和电动车车流量需求的。
　　交通现状会明显改善
　　问：中山路整体改造后，目的是为缓解该道路交通拥堵现状。届时是否会有改善？
　　回应：以庆云桥为例，它是中山路的一个堵点。在此次改造中，施工单位首先将原先的慢车道取消并入快车道，然后将两侧宽均为6米的人行道再分割出1米并入快车道，这就使桥面双向快车道的宽度达到了32米。增加宽度后，机动车进出就有很大的空间保证通行。另外，公交车站台也全部后撤，不占用快车道。
　　车速不能加快
　　问：改造后的中山路成为六车道，沿线的现有交通组织情况是否有变化？沿线红绿灯会不会相应的减少，以促使车速加快呢？
　　回应：目前为止，交通信号的改造还没完全展开。一些路段肯定会有变动，但红绿灯不会有减少，只能在位置上有所改变。虽然扩为六车道，但中山路的整体车速不会提升，不超过50公里/小时。
　　其他
　　十一前工程结束
　　目前，花坛移除拓宽、管道的铺设、公交站台后撤、路灯的后移等工作都在进行中。据介绍，这次管道改造采用全封闭直埋方式，将原快车道的管线改道至慢车道，总长度为900余米，总投资约400万元。
　　“很多新工艺也会利用到此次改造中来，原来的雨后管道腾起雾气、排水不畅等问题均会得到有效解决。”中山路改造工程人行道板施工将于7月中旬前结束，铺设的是高贵华丽的大理石道板。预计整个施工将于“十一”前结束。