快递“坐上”公交车

本报记者 彭家一

每天上午9点30分，717路公交车驾驶员卢师傅，会准时迎来一批特殊的“乘客”——沿线村民的快递包裹。这是徐州公交集团东部公交客运公司与邮政公司合作，发挥镇村公交线覆盖区域的便利条件，利用客流低谷时段车辆富余装载空间盛放快递包裹，提供“定点、定时、定车、定线”代运邮件快件服务的交邮融合线路。“平时早上乘坐公交的村民们不多，车上的空余座位较多。‘交邮融合’后正好可以带着这些‘新乘客’，把资源充分利用起来。”卢师傅说。

这辆车身上印有“交邮融合 邮快共配”8个大字的特殊公交车从棠张客运站出发，大约10分钟后便驶入跃进村“交邮驿站”服务点——昊坤超市，超市老板陈文才负责接收这些快递。

走进店内，一块专门辟出的空间摆放快递包裹。“这些是昨天买家没领完的快递。”陈文才熟练地将刚拿到的快递摆上货架，在手机上操作入库，很快就有村民陆陆续续来领快递。

记者了解到，相较于城市，农村地区快递运送路线复杂，运送成本高。而覆盖面积广、运营频次稳定的城乡公交正好可以弥补这部分“短板”。

2023年4月4日，徐州第一条“交邮融合”线路正式运营。目前，像这样的“交邮融合”线路，徐州已经开通了3条，配备了5辆新能源车，沿途设置包括棠张、马兰、张庄、晁湖等邮包接收公交站点15个，为沿线15个村庄，30000多名村民解决可网购收件难问题，打通了农村物流“最后一公里”。

徐州公交集团东部公交客运公司副经理鹿小可表示，“交邮融合”线路是用公交车代替邮递员进村投放邮件“跨界”探索，将交通运输网、邮政服务网与快递物流网深度整合，构建起一个覆盖城乡、高效协同的物流服务体系。“公交车变快递车，公交司机变快递员，我们将根据村民需求，进一步完善农村物流配送体系，让快递‘搭车’下乡更方便！”