江苏徐州：中欧班列跑出首季“开门红” 为高质量共建“一带一路”持续增添动能

本报记者 季芳

3月28日，夜已深，位于徐州港务区的徐州中欧班列场站值班室内，铁路集散中心打来中欧班列到站预告电话：“1小时后将有1列40个集装箱的中欧班列到站，请及时安排人员进行防疫消杀，以便卸车进入堆场。”

通知就是命令，值班员立即电话通知消杀公司快速到位。半小时后，消杀公司带装备及时到达指定地点，配置消杀喷剂，取样留存后开始仔细对进站的集装箱进行六面消杀。值班员王明和同事张虎一同回到值班室整理、打印进口集装箱信息，以便消杀公司出具消杀证明。经过大半夜的忙碌，一排经过消杀的集装箱已经整齐地堆放在了中欧班列进口集装箱堆场，等待着3月29日集卡货车司机们将它们从堆场提出，分拨至收货企业和工厂。

防疫发展两手抓两不误。3月下旬，连续3列满载装载机、挖掘机、拌合站等徐工机械设备的徐州中欧班列从淮海国际陆港铜山货场驶出，班列将经过霍尔果斯、满洲里口岸出境，发往俄罗斯和中亚国家。据了解，中欧班列3月份已累计发运6列徐工专列，是徐州中欧班列自开行以来发运徐工产品月度最高纪录。

今年以来，中欧班列持续拓通道、促开放，不断增强保障徐州企业出口需求能力，今年前3月，徐州中欧班列预计开行班列101列，同比增长159%，其中出口41列，同比增长78.26%，进口60列，同比增长275%；实现贸易额约1.25亿美元，同比增长109.8%。中欧班列开行数量、贸易质量等各项指标与去年同期相比均有大幅提升，实现了中欧班列一季度开门红。

在持续推动班列开行量质同步提升的同时，徐州中欧班列持续完善新功能，探索新模式，助推徐州外向型经济高水平发展。

更大力度对接各板块商务部门，主动帮助徐州企业解决出口通道难题。为有效服务本地出口需求，徐州中欧班列在年初就制定了优先保障本地货源、本地企业发运需求的计划分配办法。1月份，在徐州市商务局的帮助下，组织召开中欧班列政企对接宣讲会，面向全市各板块商务部门及重点外贸企业集中宣讲中欧班列通道优势，介绍2022年中欧班列开行计划、线路及优惠政策，与企业面对面答疑解惑，引导徐州企业全面使用中欧班列通道开展进出口业务。今年1-3月，本地货物发运量实现了大幅增长，仅发运徐工集团物资就多达12列，为历史同期最高水平。

更全覆盖打造“班列+”体系，加速推动徐州开放平台，打造联动发展组合优势。1月25日，徐州中欧班列与铜山区合作开通铜山专列，首次整列发运徐州一个县区外贸企业的出口产品，徐州中欧班列深度服务地方产业的能力实现了新的突破。2月25日，徐州中欧班列与新沂保税物流中心合作的中欧班列从淮海国际陆港铜山货场顺利发出，徐州中欧班列“班列+保税物流”新功能正式上线。通过“班列+保税物流”发运的货物，既可以享受中欧班列的便利服务、降低企业综合运输成本，又能享受保税中心出口提前退税等优惠政策、减少企业资金占用，有利于徐州企业不断提升国际竞争力。“班列+区县企业”“班列+保税物流”模式的不断创新，标志着徐州中欧班列推动我市开放平台“多点联动”能力进一步增强，助力徐州开放型经济发展的承载能级不断提升。

更快响应拓展物流新通道，为企业打造更优体验服务模式。受本次国内疫情影响，外贸企业物流不畅，徐州中欧班列快速响应企业需求，积极发挥平台优势打造出海快速通道。经与连云港港口集团、徐州海关等单位深度配合，3月18日，成功开启了铁海联运“铁路箱下水”新模式。在该运输模式下，徐州企业可以在徐州本地使用铁路集装箱装货，运至连云港港口后直接装船出海，减少了以往从连云港港口调运空箱来徐装货环节。为企业节约了3-5天的运输时间，帮助企业克服了出口船期短的困扰，给徐州出海货物增加了一条快速通道。“铁路箱下水”全程运输新模式有效提升了徐州铁海联运平台保障能力，将有力推动更多淮海经济区货物向徐州集聚，推动徐州陆港、连云港海港的联动发展。

潮平两岸阔，风正一帆悬。今年，徐州中欧班列还将持续探索开通欧洲、中亚、东南亚等更多新线路，建设出口监管仓、进口保税仓等功能设施，服务徐州淮海国际陆港不断健全完善开放功能，助力徐州外向型经济发展水平不断提升，服务徐州不断加快建设“一带一路”交汇点重要枢纽城市。

编辑：崔东宁